規(guī)格為M6mm、材料為不銹鋼TB3的不銹鋼外六角螺釘?shù)牧慵S捎阝伜辖鹛厥獾奈锢砗土W(xué)性能,具有強(qiáng)度高,變形能力差,冷加工硬化嚴(yán)重,回彈強(qiáng),易開裂,易粘模等缺陷。
因此,不銹鋼零件冷擠壓成形時(shí)需要在材料、工藝和模具設(shè)計(jì)時(shí)考慮修正。
過去加工此類自攻鎖緊螺母主要采用的加工工藝路線為:備料→下料→熱鐓→噴砂→金相檢查→固溶處理→噴砂→車加工(包括車端面及鉆、擴(kuò)、鏜螺紋底孔)→攻絲→精車→收口(獲得鎖緊力矩)→時(shí)效處理(除氫)→噴砂→探傷→表面處理→機(jī)械性能試驗(yàn)→冶金特性檢查。
此種工藝路線的缺點(diǎn)是:
①工藝路線長(zhǎng),生產(chǎn)周期長(zhǎng),批量生產(chǎn)能力有限;
②熱鐓時(shí)加熱時(shí)間和加熱溫度不易控制,熱鐓以后金屬的晶粒度變化較大,零件表面常發(fā)生不同程度的污染,零件易發(fā)生過燒等缺陷,生產(chǎn)過程不易控制,完全依靠操作工的操作熟練程度和加工經(jīng)驗(yàn);
③熱鐓后須增加車加工工序進(jìn)行螺母端面和螺紋底孔的切削加工,生產(chǎn)效率不高,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定;
④材料利用率低,生產(chǎn)成本高;⑤收口工序采用的是橢圓壓扁收口,收口后六方變形,常導(dǎo)致螺母安裝時(shí)六方套筒扳手不能套入使用。
隨著我國(guó)航空、航天技術(shù)的發(fā)展,客戶對(duì)不銹鋼類產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來越嚴(yán),經(jīng)過探索和實(shí)踐改進(jìn)了加工方法,制訂了新的加工工藝路線:備料→下料→固溶→冷擠壓→沖連皮→攻絲→收口(獲得鎖緊力矩)→時(shí)效處理(除氫)→噴砂→探傷→表面處理→機(jī)械性能試驗(yàn)-冶金特性檢查。
此種工藝路線的優(yōu)點(diǎn)是:
①工藝路線短,生產(chǎn)周期短,自動(dòng)化程度高,可大批量生產(chǎn);
②冷擠壓,采用模具成形,對(duì)金屬的晶粒度影響不大,對(duì)操作工的操作技能要求不高;
③采用沖床沖連皮代替車加工螺紋底孔,生產(chǎn)效率高,尺寸一致性高,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定;
④材料利用率高,生產(chǎn)成本低;
⑤收口工序采用的是互成120°3點(diǎn)對(duì)稱收口,鎖緊力矩穩(wěn)定,且收口后不影響螺母安裝時(shí)六方套筒扳手的套入使用。
關(guān)鍵詞:冷鐓加工
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